Design et identité visuelle : le passage du DS7 Crossback au DS7 restylé
Le DS7 et le DS7 Crossback partagent la même base technique, mais leur apparence marquée révèle une évolution notable, surtout depuis le restylage intervenu vers 2022-2023. Le DS7 Crossback, lancé en 2017, était clairement ancré dans une esthétique « chrome-heavy », où la profusion d’éléments chromés soulignait son côté premium et affichait une certaine ostentation. Cette époque semble désormais révolue, car le DS7 restylé joue la carte de la sobriété avec un « chrome detox » bien visible sur la face avant.
Les DS Wings, emblématiques chez DS Automobiles, ont été affinés et déplacés en dessous des optiques sensiblement retravaillées. La calandre s’élargit et adopte désormais un motif à picots proche de celui du DS4. Cette évolution donne au SUV une allure plus moderne, moins chargée, et plus en phase avec les tendances épurées des marques premium comme Audi, BMW ou Mercedes-Benz, qui privilégient désormais des lignes nettes et des surfaces lisses.
Les antibrouillards, autrefois implantés sur le bouclier avant, ont disparu au profit d’une fonction intégrée dans les phares Pixel LED 3.0, technologie avancée qui enrichit la signature lumineuse. Cette dernière a été complètement repensée avec des feux de jour DS Veil, caractérisés par cinq traits lumineux verticaux diffusant une lumière puissante grâce à 33 LED par côté, gravés au laser pour un effet 3D impressionnant. Cette technique est issue du concept Aerospot Lounge de 2020, poussant DS Automobiles vers une esthétique d’avant-garde.
Le choix des coloris de carrosserie se fait plus restreint, au détriment des teintes vives comme le rouge ou l’orange, certaines non compatibles avec cette nouvelle technologie d’éclairage. La gamme se concentre donc sur six teintes, telles que le gris, le noir ou le bleu nuit, adoucies pour mieux correspondre à ce style raffiné.
Enfin, la silhouette générale reste inchangée : 4,57 m de long, 1,91 m de large et 1,62 m de haut. Le passage au restylage se sent davantage à l’arrière, avec des feux plus fins, à fond noir et équipés de la technologie laser pour accentuer l’effet d’écailles. Le bandeau reliant les feux s’assombrit et arbore le logo DS Automobiles en toutes lettres, remplaçant la précédente signature « Crossback ». Même le hayon adopte une ligne plus nette avec une nouvelle composition graphique, ajoutant un soupçon de modernité et d’élégance.
- ✨ Nouvelle calandre plus large avec motif à picots
- 💡 Phares Pixel LED 3.0 avec DS Veil lumineux revisité
- 🚫 Disparition des chromes abondants au profit d’une sobriété élégante
- 🎨 Gamme de couleurs réduite mais plus raffinée
- 🚙 Dimensions identiques, silhouette affinée
| Élément | DS7 Crossback (2017) | DS7 restylé (2023) |
|---|---|---|
| Calandre | Chromée, fine | Large, motif à picots, finition mate |
| Phares | Classiques avec antibrouillards séparés | Pixel LED 3.0 intégrés, feux DS Veil |
| Chromes | Abondants sur toute la face avant | Réduits, sobriété renforcée |
| Feux arrière | Écailles rouges classiques | Fond noir, effet laser, bandeau noir avec logo DS |
| Coloris | Large palette, incluant rouge/orange | Limité à 6 variantes, sans nuances vives |
Équipements intérieurs et technologies embarquées : des améliorations ciblées
L’intérieur du DS7 restylé reprend les grandes lignes du DS7 Crossback sans bouleversements radicaux. DS Automobiles a conservé son ambiance de luxe typique, avec une planche de bord intégrant deux écrans tactiles de 12 pouces. La principale nouveauté vient des graphismes revus pour améliorer la lisibilité et l’expérience utilisateur. Le système de navigation s’agrandit visuellement pour mieux immerger le conducteur et favoriser une manipulation intuitive.
Le tableau de bord gagne un nouvel insert à effet drapé, faisant écho au motif unique des phares DS Veil. Cette touche esthétique renforce l’identité premium de DS face à la concurrence des grands constructeurs allemands. Le levier de vitesses « Cobra » impose toujours son style à la console centrale, un choix audacieux comparé aux petits sélecteurs épurés que l’on trouve chez BMW ou Mercedes-Benz aujourd’hui.
On note aussi un ajustement dans la palette des selleries. Le cuir brun Alezan disparaît, cédé à un Gris Perle plus lumineux. Ce cuir dit « bracelet de montre » offre un grain fin et une texture douce au toucher, répondant à la demande pour une ambiance claire et épurée. Une évolution qui s’inscrit dans la tendance croissante à offrir des habitacles plus lumineux et plus ouverts.
Du côté technologique, la mise à jour apporte l’intégration du système de reconnaissance vocale Iris, adopté sur la DS4. Cette fonctionnalité facilite la gestion des commandes multimédia sans quitter la route des yeux, améliorant ainsi la sécurité. Les phares LED bénéficient aussi d’une meilleure portée, capables d’éclairer jusqu’à 380 mètres en feux de route grâce à une optimisation de la technologie Pixel 3.0.
- 📱 Deux écrans tactiles 12’’ avec interface graphique améliorée
- 🎨 Sellerie cuir bracelet de montre en Gris Perle
- 🎙️ Reconnaissance vocale Iris pour commandes mains libres
- 💡 Phares à LED haute portée jusqu’à 380 m
- 🕹️ Console avec levier de vitesses Cobra distinctif
| Caractéristique | DS7 Crossback | DS7 restylé |
|---|---|---|
| Écran central | 12 pouces | 12 pouces, graphismes améliorés |
| Insert tableau de bord | Classique | Effet drapé inspiré DS Veil |
| Selleries disponibles | Brun Alezan, Noir, Beige | Gris Perle, Noir, Beige |
| Technologie vocale | Basique | Reconnaissance vocale Iris |
| Phares | LED Pixel 3.0 classique | LED Pixel 3.0 optimisés, portée 380 m |
Moteurs et performances : des choix moteur recalibrés pour la route
Les motorisations du DS7 ont subi une simplification notable lors du restylage. Le bloc essence PureTech 180 ch a disparu, creusant un écart entre le diesel 130 ch toujours accessible et les versions hybrides rechargeables plus puissantes. Ces dernières existent en deux configurations : 225 ch ou 300 ch, témoignant de la montée en puissance des motorisations hybrides pour conjuguer efficacité et dynamique de conduite.
Mais la vraie nouveauté se trouve dans l’introduction de la version haute performance à 360 ch. Développée à partir des motorisations des Peugeot 508 PSE et DS9 E-Tense 4×4, cette déclinaison s’appuie sur un châssis revu signé DS Performance. Le SUV gagne des voies élargies, un châssis abaissé de 15 mm et des freins avant renforcés avec des disques de 380 mm, logés dans des jantes spécifiques de 21 pouces, assurant un comportement routier affûté face à des rivaux tels que BMW X3 ou Audi Q5.
Côté consommation, les hybrides rechargeables dominent la gamme, offrant la possibilité d’utiliser le mode électrique pour les trajets urbains, ce qui réduit significativement la consommation réelle. Cela répond à une demande croissante chez les conducteurs urbains, qui cherchent à limiter leur impact environnemental sans sacrifier puissance et confort à bord, une tendance observée aussi chez Volvo et Lexus.
- ⚡ Disparition du PureTech 180 ch essence
- 🔋 Deux motorisations hybrides rechargeables : 225 ch et 300 ch
- 🔥 Nouvelle version Performance 360 ch avec châssis DS Performance
- 🚗 Consommation optimisée en mode électrique pour la ville
- 🏆 Concurrence avec BMW, Audi et Mercedes-Benz dans le segment SUV premium
| Moteur | DS7 Crossback | DS7 restylé |
|---|---|---|
| Essence | PureTech 180 ch | Non disponible |
| Diesel | 130 ch | 130 ch |
| Hybride rechargeable | 225 & 300 ch | 225 & 300 ch |
| Performance | Non disponible | 360 ch, châssis DS Performance |
Comparaison du confort et des dimensions : stabilité et élégance dans le même gabarit
Le DS7 après restylage conserve des dimensions très proches du DS7 Crossback, une décision logique pour maintenir la même habitabilité et la gamme d’équipements. Ses 4,57 m de longueur, 1,91 m de largeur et 1,62 m de hauteur assurent un comportement routier stable. Ce gabarit se positionne dans la catégorie des SUV premium compacts, concurrençant les Volkswagen Tiguan, Lexus NX et Mercedes-Benz GLC.
Le confort à bord repose aussi sur une suspension soignée, capable d’absorber efficacement les aspérités du bitume. DS Automobiles a signé cette philosophie avec l’adoption du châssis à amortissement piloté, option qu’un conducteur habitué aux sensations dynamiques appréciera particulièrement. La version 360 ch amplifie ce ressenti avec une assiette rabaissée et des voies plus larges, gage d’une meilleure stabilité dans les courbes.
La charge utile et le volume de coffre restent similaires. Le DS7 offre un coffre modulable adapté aux besoins quotidiens sans pénaliser l’espace habitable. Pour ceux qui suivent de près le tuning et la personnalisation, ce SUV donne aussi accès à une palette d’options esthétiques et fonctionnelles, renforçant son caractère exclusif et sa polyvalence.
- 📏 Dimensions stables et reconnues dans le segment des SUV premium
- 🔧 Suspension pilotée pour un confort optimal
- 🤩 Véritable compromis entre sportivité et habitabilité
- 🧳 Volume coffre modulable pour usage polyvalent
- 🎯 Personnalisation et options variées pour le style personnel
| Caractéristique | DS7 Crossback | DS7 restylé |
|---|---|---|
| Longueur | 4,57 m | 4,57 m |
| Largeur | 1,91 m | 1,91 m |
| Hauteur | 1,62 m | 1,62 m |
| Volume coffre | 555 L | 555 L |
| Suspension | Classique | Amortissement piloté disponible |
Positionnement sur le marché et rapports qualité/prix face à la concurrence
La sortie du DS7 restylé s’inscrit dans un contexte de concurrence accrue. DS Automobiles, bien qu’appartenant au même groupe que Peugeot et Citroën, cible une clientèle exigeante prête à investir dans un SUV au style affirmé et aux finitions raffinées. La gamme DS7 se positionne donc face aux acteurs bien implantés tels que Volvo XC60, Lexus RX, ainsi qu’aux références allemandes BMW X3, Audi Q5 ou Mercedes-Benz GLC.
Le rapport qualité/prix reste un élément clé pour séduire les acheteurs en 2025. On observe que DS mise sur une esthétique unique et une expérience utilisateur soignée plutôt que sur une guerre des tarifs. Les options technologiques, la personnalisation intérieure, et le savoir-faire artisanal dans les selleries font partie intégrante de cette stratégie. Pour les amateurs de voitures sportives et de tunning, cette montée en gamme offre un terrain de jeu intéressant, notamment avec la déclinaison Performance à 360 ch.
Par ailleurs, la montée en puissance des SUV hybrides, combinée à la baisse des motorisations thermiques, reflète un virage logique pour DS Automobiles et ses concurrents, notamment Renault, Volkswagen ou même Lexus, qui misent de plus en plus sur ce segment électrique ou hybride pour répondre aux normes environnementales européennes.
- 💰 Positionnement premium avec un prix compétitif
- ⚙️ Options high-tech et personnalisation poussée
- 🛠️ Finitions artisanales et selleries exclusives
- 🔋 Transition vers l’hybride et performances électriques
- ⚔️ Concurrence directe avec Volvo, BMW, Audi et Mercedes-Benz
| Constructeur | Modèle concurrent | Positionnement | Points forts |
|---|---|---|---|
| DS Automobiles | DS7 restylé | Premium, luxe | Design distinctif, technologie avancée |
| BMW | X3 | Premium sportif | Dynamique, moteur puissant |
| Audi | Q5 | Luxe polyvalent | Qualité intérieure, innovations |
| Mercedes-Benz | GLC | Premium classique | Confort, fiabilité |
| Volvo | XC60 | Sécurité, écologie | Technologie vertueuse, confort |
Pour les intéressés du segment SUV et de l’univers du tuning, il est intéressant de comparer l’évolution du DS7 à des modèles comme la Peugeot 208, dont les différences d’évolution technique et esthétique sont documentées ici. De même, comprendre certaines subtilités comme les voyants, les réglages de molette dans une voiture, ou encore la consommation sont essentiels pour bien maîtriser son véhicule, retrouvez plus d’infos sur ces thèmes ici et là. Enfin, les propriétaires de voitures de marques françaises et allemandes apprécient aussi les comparatifs de motorisations, comme celui du BMW M3 et M2 disponible ici.
Quels sont les principaux changements esthétiques entre le DS7 Crossback et le DS7 restylé ?
La face avant du DS7 restylé se différencie par une calandre plus large à motif picots, des phares Pixel LED 3.0 intégrant les fonctions antibrouillards, une réduction des chromes, ainsi que des feux arrière retravaillés avec un fond noir et un bandeau noir affichant le logo DS Automobiles.
Quels moteurs sont disponibles sur le DS7 restylé ?
Le DS7 restylé propose des motorisations hybrides rechargeables en 225 et 300 ch, un diesel 130 ch, ainsi qu’une nouvelle version haute performance à 360 ch. Le bloc essence PureTech 180 ch du DS7 Crossback a été supprimé.
Quelles technologies intègrent les systèmes multimédias du DS7 restylé ?
Le DS7 restylé embarque deux écrans 12 pouces avec une interface graphique améliorée, le système de navigation agrandi, et la reconnaissance vocale Iris pour une gestion mains libres facilitée. Les phares LED bénéficient aussi d’une portée accrue jusqu’à 380 m.
Le DS7 restylé est-il adapté au tuning et à la personnalisation ?
Oui, le DS7 restylé offre de nombreuses options de personnalisation intérieure et extérieure, ainsi que des versions sportives comme la Performance à 360 ch, appréciées des amateurs de tuning et de modifications automobiles.
Comment le DS7 se positionne-t-il face à la concurrence allemande ?
DS Automobiles place le DS7 restylé dans la catégorie premium face à BMW X3, Audi Q5 et Mercedes-Benz GLC, misant sur un design original, des technologies avancées et une approche artisanale dans les finitions.
